Armée de l'Air TBM - wie heeft er gelijk...

[Key]

Your votes please!

(edit: typo)

[SquAdmin]

Geen zin om het topic te lezen, maar als ik het antwoord niet weet bij multiple choice gok ik altijd op de laatste

[Fink123]

Hoe moelijk is het Franse militaire TBM’s hebben geen civiele registratie.

Dus 33 en die gekomen is is de 104.

[michel N]

Goh, hier is Fink ook al zo overtuigd van zijn gelijk. Zelfs al heeft hij dat niet...

[Alpha Kilo One]

Wat een grappige discussie. Als er maar geen vraag uit komt bij de NSK ........

[Fink123]

Goh, hier is Fink ook al zo overtuigd van zijn gelijk. Zelfs al heeft hij dat niet...

Volgens de scramble database heb ik toch echt gelijk , als je dat niet vind kloppen moet je ze maar tippen dat ze alle nummers naar een civiele regi veranderen.

[Gietje]

Frank natuurlijk, wat een geneuzel over een callsign joh
Ik heb trouwens maar alles naar de Tattle Lounge verplaatst, want die discussie kan nog jaren doorgaan volgens mij

[Fink123]

Frank natuurlijk, wat een geneuzel over een callsign joh
Ik heb trouwens maar alles naar de Tattle Lounge verplaatst, want die discussie kan nog jaren doorgaan volgens mij

Het gaat over de registratie by the way.

[frank kramer]

ik ben allang afgehaakt, veel te warm voorlopig ga ik het vuurtje dan ook niet verder opstoken

gelukkig mag iedereen hier zelf weten wat 'ie vindt...

[Fink123]

ik ben allang afgehaakt, veel te warm voorlopig ga ik het vuurtje dan ook niet verder opstoken

gelukkig mag iedereen hier zelf weten wat 'ie vindt...

Goeie deal.

[Alpha Kilo One]

Dat is het toffe van Scramble. Respect voor elkaar. Bijna nooit ontspoort een discussie. Zeldzaam. Houden zo!

[Flyboy]

Goh, hier is Fink ook al zo overtuigd van zijn gelijk. Zelfs al heeft hij dat niet...

Volgens de scramble database heb ik toch echt gelijk , als je dat niet vind kloppen moet je ze maar tippen dat ze alle nummers naar een civiele regi veranderen.

Uit het grijze verleden meen ik mij te herinneren dat de Franse luchtmacht aan diplomatieke, transport en demovliegtuigen OOK een civiele regi meegaf zodat ze zonder een militaire klaring over landen heen konden vliegen op een civiel vliegplan: minder gedoe met ambassades.

Uit een nog grijzer verleden: De Belgische luchtmacht heeft de "OT" prefixes gebruikt en de landmacht de "OL" prefix.
En uit een KLM Blog: "Following the International Radiotelegraph Conference in Washington in 1927, Dutch registration was changed to PH. The Netherlands was assigned radio call signs for aircraft consisting of five letters which had to begin with PA, PB, PC, PD, PE, PG, PH, and PI. Because the aircraft radio stations in the Netherlands were split into various ministries, multiple registrations followed: PA for the Navy, PB for the Army (later the Air Force) and PH for civil aviation. "

Er is derhalve wel een basis om militair met civiel uitziende codes rond te vliegen...

[Canberra TT.18]

Goh, hier is Fink ook al zo overtuigd van zijn gelijk. Zelfs al heeft hij dat niet...

Volgens de scramble database heb ik toch echt gelijk , als je dat niet vind kloppen moet je ze maar tippen dat ze alle nummers naar een civiele regi veranderen.

Uit het grijze verleden meen ik mij te herinneren dat de Franse luchtmacht aan diplomatieke, transport en demovliegtuigen OOK een civiele regi meegaf zodat ze zonder een militaire klaring over landen heen konden vliegen op een civiel vliegplan: minder gedoe met ambassades.

Uit een nog grijzer verleden: De Belgische luchtmacht heeft de "OT" prefixes gebruikt en de landmacht de "OL" prefix.
En uit een KLM Blog: "Following the International Radiotelegraph Conference in Washington in 1927, Dutch registration was changed to PH. The Netherlands was assigned radio call signs for aircraft consisting of five letters which had to begin with PA, PB, PC, PD, PE, PG, PH, and PI. Because the aircraft radio stations in the Netherlands were split into various ministries, multiple registrations followed: PA for the Navy, PB for the Army (later the Air Force) and PH for civil aviation. "

Er is derhalve wel een basis om militair met civiel uitziende codes rond te vliegen...

Klu heeft PE-xxx gebruikt

[frank kramer]

Klopt. De KLu Friendships hadden (en de bewaard gebleven exemplaren HEBBEN) een plaatje in de cockpit met de tekst "Radiocall PE-CA*", waarbij het laatste sterretje natuurlijk ook een letter was. PE-CAA was de C-1, CAB de C-2, enzovoorts.

[Fink123]

Goh, hier is Fink ook al zo overtuigd van zijn gelijk. Zelfs al heeft hij dat niet...

Volgens de scramble database heb ik toch echt gelijk , als je dat niet vind kloppen moet je ze maar tippen dat ze alle nummers naar een civiele regi veranderen.

Uit het grijze verleden meen ik mij te herinneren dat de Franse luchtmacht aan diplomatieke, transport en demovliegtuigen OOK een civiele regi meegaf zodat ze zonder een militaire klaring over landen heen konden vliegen op een civiel vliegplan: minder gedoe met ambassades.

Uit een nog grijzer verleden: De Belgische luchtmacht heeft de "OT" prefixes gebruikt en de landmacht de "OL" prefix.
En uit een KLM Blog: "Following the International Radiotelegraph Conference in Washington in 1927, Dutch registration was changed to PH. The Netherlands was assigned radio call signs for aircraft consisting of five letters which had to begin with PA, PB, PC, PD, PE, PG, PH, and PI. Because the aircraft radio stations in the Netherlands were split into various ministries, multiple registrations followed: PA for the Navy, PB for the Army (later the Air Force) and PH for civil aviation. "

Er is derhalve wel een basis om militair met civiel uitziende codes rond te vliegen...

Kan ik hieruit opmaken dat de Fransen dus dubbel gerigistreerd zijn?.