Gemiddelde leeftijd hier op het forum

[nustyR]

42 jaar en daarmee maak ik het gemiddelde nog gemiddelder

[Optimus]

Volgende week 34.

Opgroeiend in Aalsmeer lieten de overvliegende kisten van Schiphol hun sporen na en zodoende verdwijnen de regi's al sinds 1990 in de boeken (m.n. civiel, maar het nodige mil kan ik ook wel waarderen). Ik ben blij dat ik op tijd ben begonnen om nog de nodige echte vliegtuigen te hebben zien vliegen .

Kees

[janlar]

63 jaar. Als klein jongetje in Amsterdam west de Super Constellations, DC-7's en Viscounts vanaf de veranda. Maar echt aangestoken op m'n 15e na een vlucht met een BEA Viscount van Jersey naar Guernsey. In de aanvliegroute van Guernsey Airport DC-3, Viscount en Dart Herald. Nog steeds gek op oud spul.

[bvdboomen]

45 jaar maar als ik met Jim over de GLV rond ren, net zo oud als hij, 22. Al wordt dat fysiek wat minder maar geestelijk niet.

Ik ben in ... begonnen. Weet ik niet. Ik heb foto's waarop ik als 4-jarig jochie al bij vliegtuigen sta. Ik weet ook niet beter dan dat vliegtuigen al mijn hele leven een rol spelen. Er is wel een relatieve rustperiode geweest tussen 1993 en 2010. Vanaf 2010 dus de draad weer definitief opgepakt en ben nog steeds bezig met alle schade in te halen. Gelukkig zijn sommige kisten weer luchtwaardig (Bijv. Viggen, Vulcan). Vroeger veel gezien maar niet gefotografeerd. Ben pas in 1984 gaan fotograferen met een compact (TAM '84).

Vanaf 1987 (Twenthe, Kleine Brogel) met een SLR gaan platen met standaard veel te weinig rolletjes op zak. Ik had die tijd niet zoveel te besteden en was ook beperkt in mijn bezoeken aan velden. Ik was wel dag en nacht bij de 28 te vinden van EHGR.

Wat me het meest bijgebleven is, zijn de shows op Keiheuvel eind jaren 70 en begin jaren 80. Alles kon en mocht. Bijvoorbeeld wegrennen omdat een RAF Harrier besloot om te landen op de plek waar ik net stond of een Belgische Mirage die vlak boven het veld door de geluidsbarrière ging. Dat was overigens de enige keer dat ik bang was voor vliegtuigen en dat ik het allemaal even niet meer zo leuk vond. Maar ja, ik was toen vier jaar oud.

De F15 deployments op Gilze en natuurlijk de Tactical Airmeet in 1984. Heb nog net de F117's in 1993 meegemaakt maar bijvoorbeeld weer veel te weinig NF5's gefotografeerd, laat staan de staven die ik veel heb zien vliegen. Daarom zeg ik nu dan ook tegen de jongere garde dat ze elke F16 moeten pakken die ze kunnen. Over 20 jaar zijn dat je jeugdherinneringen.

Het is allemaal een stuk minder geworden met wat er rond vliegt maar er zijn nog genoeg krenten uit de pap te halen. Oefeningen als FF en Tijgermeet zijn nog steeds leuk en een bezoek aan de GLV levert de nodige adrenalinestoten op. Soms heeft de RIAT nog een opleving zoals editie 2012 en hebben we recentelijk de Luchtmachtdagen mogen beschouwen zonder de nodige extra 300's en ander "opvul" spul. Lekker de rauwe en historische militaire hardware.

Afijn, 45 jaar dus en zo enthousiast als een jonge hond die alles voor de eerste keer (her)beleeft wat in sommige gevallen ook is omdat ik vroegah niet zo goed bedeeld was.

[Boudewijn van Oirschot]

21 jaar en dit jaar 10 jaar vliegtuigfanaat / spotter. Het is begonnen op de basisschool, toen ik een spreekbeurt hield over transport en koos voor vliegtuigen. Ik heb destijds Transavia, KLM en Sobelair aangeschreven voor informatie. Van de laatst genoemde maatschappij kreeg ik een safety card opgestuurd. Aanvankelijk ben ik begonnen met deze kaartjes sparen en pas in 2003 met mijn pa richting Schiphol. Nu ben ik redelijk actief met de hobby bezig, spaar ik alles waar de naam van een airline op staat, maar de grootste bezigheid is het verzamelen van registraties en unieke kleurenschema's

[JohanvRossum]

20 jaartje jong vanaf vroeger al grote fan van luchtvaart woon zelf precies onder de aanvliegroute van EHVB wat helaas gesloten is. Zelf doe ik niets in de luchtvaart spotten is meer vanaf de pc met een scanner en heel af en toe langs de baan. Als ik meer geld heb komt er een camera om alles vast te leggen.

[AviationNLNZ]

Ik trek het gemiddelde weer even íets naar beneden. Ben namelijk 33 jaar.
Ook ik ben, net als jullie, al van jongs af aan gefacineerd door vliegtuigen en als ik kon ging ik naar Schiphol.
Maar gezien de afstand (ik woon in de provincie Groningen) was dat helaas niet vaak.
Wel ging ik soms naar Eelde, maar wegens gebrek aan informatie zag ik daar alleen maar kleine 1 props kistjes.

Sinds 2011 ben ik echt begonnen met het vastleggen op camera, nadat ik getriggerd werd in Nieuw Zeeland, waar je erg dicht bij de vliegtuigen (Q300, ATR72, 1900D, etc.) kan komen bij de kleinere velden.
Toen ik weer terug was heeft het nieuws van de baanverlenging op Groningen Airport Eelde mijn interesse in Eelde weer aangewakkerd en eigenlijk sta ik sinds de dag van de opening daar elke week wel een paar keer te filmen, soms één keer per week, soms vijf keer.

[Tom Tiger]

Trek ik het gemiddelde weer iets omhoog, ik ben 46 Jaar.

Fotografie begon bij mij als hobby en het spotten kwam later.
Begonnen met af en toe Schiphol, begin jaren '90 de Nederlandse vliegshows, toen de Riat, Parijs..... om een lang verhaal kort te houden.

Digitaal sinds 2005, hoewel ik af en toe er nog eens een rolletje doorjaag met een klassieke film kamera.

[MAS017]

en ik ben 57, begonnen met spotten in 1968 en fotograferen in 1973...

[Bulder]

Ik ben 42 en begon rond mijn 10e samen met Numbercruncher te spotten, op de fiets stiekem naar Schiphol-oost en soms Valkenburg, op tienertoer naar Soesterberg, Leeuwarden en Wildenrath.
In '88 gestopt nadat ik op Rammstein te dichtbij de neerploffende Italianen stond.
Na Fokker werkzaam bij de KLM en vind het nog steeds leuk om deze site in de smiezen te houden voor interessante visitors op Schiphol en foto's.

[ETURSPOTTER]

Hoi met mijn 56 nu ben ik beginnen spotten in de "goede oude tijd"
midden jaren 70 niet getrouwd wel vriendin.
Toen zag mijn jaarlijkse vakantie er als volgt uit
Daar ik in Swalmen woon/de +/-14km van ETUR vandaan had ik de keuze uit 3 opties.

Naar ons "eigen veld " RAF Bruggen we hadden een spottersclub opgericht met heel goed contact met de PRO in Bruggen, zo'n dag was veel movements weinig vistors ( op goed dagen tegen de 70 !!!!! (OP 05-04-1980 van 08.47hr tm 17.30hr 96 movements.
Of naar Wildenrath dan had je minder movements maar vette visitors min eerste USAF F4G 's en RDAF F100,S
Of ver weg na Laarbruch ( werd je meestal weg gejaagd!! of Volkel waar ik op 17-07-1980 tussen 10.30hr / 12.30hr 21 movements zag met 15 verschillende F 104's !!!!

Als je dit vergelijkt met de movements op vandaag wordt je spontaan depressief !!!
Is zelfs zo erg dat ik de eerste week van mijn vakantie dit jaar na SPL ben geweest om de A380 platen....

wat heet dus "die goeie ouwe tijd "

PS : mijn toenmalige vriendin nu vrouw gaat wel nog steeds overal met me mee.( mag toch ook wel gezegd worden vind ik)

Greetzzz ETURSPOTTER Frits

[Javindo50]

binnenkort publiceer ik mijn bezoek aan de KLU open dag op Soesterberg. 50 years ago 19 juni 1963.

Hoi Nanne! Groetjes uit Eindhoven.

Waar kunnen we deze publicatie gaan lezen?

[Bennie]

45 jaar jong en in mijn tienerjaren met het virus besmet geraakt. Groot geworden op Soesterberg en na een 'verplicht' nummer bij de KLu alweer 23 jaar in de burgerluchtvaart werkzaam!

[Richard from Rotterdam]

Kijkende naar de statistieken kan ik maar aan één ding denken: het wordt een ouwelullenhobby...

[AviationNLNZ]

Valt reuze mee, Richard.
Alleen heeft de jeugd kennelijk wat problemen om dit forum te vinden.
Op mijn Youtube kanaal is ca. 80% van de ruim 200 abonnees onder de 20.
(Dat is een gok natuurlijk, maar je merkt het zo aan het taalgebruik)