Scramble Messageboard

Erg vreemd. Alle 777-300's behalve PH-BVU zijn gereed sinds BVV sinds 19 april gereed is. Voor de verkoop van Premium Economy stoelen is een aircraft change op laatste moment naar PH-BVU erg nadelig. Teleurgestelde Premium Economy passagiers die worden ge-downgrade. Andersom, dus op het laatste mome...

Ja, tekort aan technici op SPL

Iemand91 wrote: ↑19 Apr 2024, 20:04 Weet iemand waarom KLM deze maand al 3x een A330 naar Brussel heeft gestuurd? 's Ochtends heen en de volgende dag aan het eind van de middag/begin van avond weer terug naar Amsterdam? Vandaag bijvoorbeeld PH-AOD. Onderhoud?

Hierna alleen nog BVU en dan zijn de 300’s gereed. Daarna nog alle 15 x 200’s. Het schema is wel behoorlijk uitgelopen. In de initiële planning zou de hele vloot al gereed zijn in februari 24.

Weet je ook de delivery dates?

KLMSafetyHerald wrote: ↑26 Feb 2024, 22:47 Laatste MSN's en LN's voor de KLM Boeing 787-10's (wijzigingen voorbehouden)

PH-BKO 42494 / 1212
PH-BKP 42502 / 1232
PH-BKQ 42507 / 1245
PH-BKS 42505 / 1250
PH-BKU 42504 / 1266

Eens maar als je je ICA toestellen niet kan vullen door onvoldoende passagiers uit de rest van Europa, is KLM genoodzaakt om ICA lijnen te schrappen. Indien dat het geval zal zijn, dan zal A330 als zijnde kleinste, oudste en minst efficiënte toestel als eerste worden uitgefaseerd samen met de kleine...

De A330-200’s blijven in dienst tot 2027/2028 en de 300’s tot 2029. Indien Schiphol zal moeten krimpen zullen de toestellen eerder worden uitgefaseerd. Ook zullen er geen premium economy en nieuwe business class stoelen worden geïnstalleerd. Laatst 2x met de 330-300 gevlogen, wat een drama is dat. A...

BVP is nu afgerond. Wat is de volgende?

T7 wrote: ↑14 Dec 2023, 15:31 PH-BVP staat in hg14 voor modificatie (10-20dec)

Ik zie de laatste dagen weer extreem veel E195-E2’s bij hangar staan. Wellicht een reden van Trans huur

XYZ wrote: ↑15 Nov 2023, 22:41 Transavia PH-HZO is operating for KLM for at least 4 days (14-17 Nov.) in addition to PH-XRY.

Daily Routing: AMS-DUB-AMS-NCL-AMS-MAD-AMS

Geweldig nieuws voor SPL en KLM aangezien er voorlopig geen krimp van SPL zal plaatsvinden https://fd.nl/bedrijfsleven/1496297/kab ... amerikanen

Parijs was niet te spreken destijds dat KLM BVA had voorzien van de oranje kleuren zonder overleg met Frankrijk. Ben erg benieuwd of deze met of zonder orange livery terug zal komen. 777-300ER PH-BVA (OrangePride) is vanavond naar Malta gevlogen: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ph-bva#32...

Ben erg benieuwd of deze met of zonder orange livery terug zal komen.

Iemand91 wrote: ↑01 Nov 2023, 21:06 777-300ER PH-BVA (OrangePride) is vanavond naar Malta gevlogen: https://www.flightradar24.com/data/airc ... a#32aafe15
Repaint?

Het valt mij op dat 15 van de 16 toestellen 195-E2's weer operationeel zijn. Alleen NXM vliegt niet. Een nieuw record!

BKM ook al voorzien in de fabriek?

Biem wrote: ↑11 Jul 2023, 16:59 PH-BHI lijkt morgen weer de lijn op de komen als KL701 (naar EZE).
Daarmee zijn alle 787s voorzien van Premium Economy, wat wordt de volgende 777 die omgebouwd gaat worden?
PH-BQB?

Ik vermoed dat NXO en NXM de twee toestellen zijn met de olieachtige geur: https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/18/technologie/raadselachtige-geur-houdt-cityhopper-embraer-e2s-aan-de-grond PH-NXP staat voor het eerst ingepland voor 4 juli. Goed nieuws trouwens: vandaag hebben PH-NXA t/m ...

Hoop dat het voorspoediger verloopt dan met PH-BVA. Deze is na retourtje LAX op 23 juni weer van de lijn gehaald en staat ook niet meer ingeroosterd.