Scramble Messageboard

Next monday MP will return to ORD with a weekly service, flightnumbers are MP6515 and 6516 for the return leg. Flights to CAI have been dropped.

Mis de F-jes.

747classic wrote: ↑08 Oct 2020, 11:19https://flightaware.com/live/flight/PZT ... /EHAM/SMJP

Haha, ze kunnen zo te zien de correcte SID ex AMS ook niet vinden, net voor Londen ineens haaks de flank uit.

Nou hèhè, er gebeurt wat. Alleen nog ff 5 (!) jaar wachten.

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... -aanpakken

Biem wrote: ↑05 Oct 2020, 11:38 PH-AON staat al terzijde zonder motoren..

Was AON ook niet het MRTT prototype? Misschien zwaarder dan een reguliere 330 of andere quirks?

Type check weet ik niet, wel 105141 uren en 19807 cycles op de teller per 31/7

747classic wrote:PZ-TCU schijnt nu gecertificeerd te zijn, echter geen volledige ETOPS

Zoals ik het lees, gewoon géén ETOPS. Oftewel ten allen tijde binnen een uur vliegen (op 1 motor) van een “adequate aerodrome” blijven. Da’s nie handig voor de Paramaribo-Amsterdam route.

It’s probably cheaper to rent a car than taking a cab. Taxi’s are ridiculously expensive.

CKA stond in Jakarta voor een C-check en is momenteel op weg naar huis. MPS is er ook naartoe voor een D en wordt begin augustus terug verwacht. Nieuw verflaagje zou leuk zijn. ;) Ik vraag me af wanneer een nieuwe livery komt maar ik denk dat het niet meer gaat gebeuren omdat het maar een toestel i...

CKA stond in Jakarta voor een C-check en is momenteel op weg naar huis. MPS is er ook naartoe voor een D en wordt begin augustus terug verwacht. Nieuw verflaagje zou leuk zijn.

Yup, CKA staat in CGK. Duurt een week of 2, niet lang daarna gaat MPS. Atlas is ingehuurd om de AMS-MIA-BOG-MIA-AMS route uit te voeren de komende tijd.

www.unitedskycargo.com

Misschien voor deze club?

Erg vaag dat ABC onder deze marktomstandigheden afstand doet van die -Fs. Ben benieuwd naar het verhaal er achter.

De meeste vluchten hebben van alles wat mee, wel zijn de vrachtstromen aardig veranderd bij een vrijwel gelijkblijvend routepatroon. Over het algemeen wat minder bloemen en meer pharma. De gewichten en dus loadfactor (wordt bij FF berekend op basis van beschikbare payload, niet posities) zijn in ied...

De serie Chicago vluchten waren pharma charters die volgens plan zijn uitgevoerd. Niks bijzonders gebeurd.