Scramble Messageboard

En inderdaad met 3 767's die hun werk trouw doen kan er wel eens iets kapot gaan ( ook buiten schuld van OR om, zie incident op Malta / Kreta waar de wingtip er afgereden werd na een verkeerd push-back actie van het grondpersoneel ) Minor correction: Die wingtip hebben ze er toch echt zelf afgerede...

Correct. You're wrong.

Kweenie hoor, maar volgens mij is dat precies hetgene wat TFL (én MP) de laatste maanden gedaan hebben. Met een hele simpele reden: de leeftijd van de 767 vloot. Beide maatschappijen hebben (gelukkig) ingezien dat het niet reëel is toestellen van bijna 20 jaar oud nog tegen de 5500 uur per jaar te l...

Bank_angle wrote:Puur overmacht kapotte motor ..

Maar daar hebben ze tegenwoordig toch reservecapaciteit voor? Oh nee, wacht, die reservecapaciteit doet een ACMI.

(kon het niet laten, inkopper)

Ok, wel logisch wanneer je 'boven' geen indicators hebt.

cHabu wrote:
Bovendien is de piloot ook deels schuldig, want als er geen papier in de cockpit ligt, waarop staat dat beide (water/toilet) zijn gedaan, dan had deze man nooit mogen vertrekken.

Aparte TFL procedure?

Heb ik in 13 jaar 767 nog niet gezien, zo'n papiertje.

Het ligt ook een beetje aan de 767, omdat die geen indicatie heeft of die toiletten vol of leeg zijn... Volgens mij wel, in de achterpantry. Ik wordt regelmatig door een van de meiden gebeld dat de waste-tank nog niet geleegd is. Is onderdeel van hun preflight check. Bij MP dan hè, maar zal bij TFL...

.................

...............

Derice wrote: Wie weet hoe ik waypoints kan omzetten naar coordinaten (LAT/LON)?

Bedoel je dit?

5110N = N5100.0W01000.0
4820N = N4800.0W02000.0


etcetcetc...

................

...............

................

..................

................