Scramble Messageboard

Een tijdsperiode als dit is vergelijkbaar met een complete cabine upgrade op een triple seven of een C-check. Dat is niet mis. Overigens is de BHF de enige 787 in gebruik bij de KLM die eigendom is.

Rekening Boeing? Heeft die de schade veroorzaakt? Of moet ik schade hier anders lezen? Ik neem aan dat gedoeld wordt op garantie (waardoor de schade feitelijk wordt gedragen door de leverancier, in dit geval Boeing). Inderdaad. Het toestel is minder dan een jaar oud. Over de oorzaak weet ik niets.

Hallo mannen, weet iemand wat de status van PH-BHF is? Het toestel staat al sinds 5 april in Amsterdam aan de grond. Dat lijkt wat lang voor een check aan een toestel van tien maanden oud. Staat in de onderhoudsplanning met 'schade', 6 t/m 30 april. Zo, dat is een stevige schade! Hopelijk rekening ...

Hallo mannen, weet iemand wat de status van PH-BHF is? Het toestel staat al sinds 5 april in Amsterdam aan de grond. Dat lijkt wat lang voor een check aan een toestel van tien maanden oud.

Ik zie de PY993/4 weer eens met de PH-OYI vliegen vandaag.

Vanmorgen is PH-BHA vertrokken uit GIG, maar daar een paar uur later weer geland. Iemand een idee wat er aan de hand was?

Nu onderweg: PH-HSD KL9866 uit NWI in KLM kleuren.

E-R-I-C wrote:Volgens mij was het de N827MH, deze vertrok net als DL9924 vanaf de 24.

Het was de N840MH. De N827MH is speciaal naar Amsterdam gestuurd (DL9971) om de PAX op te halen. De N840MH vertrok de 19e als DL9951.

Beide toestellen hebben nu economy en economy comfort bij elkaar 150 stoelen (alleen de 739 heeft meer comfort rijen). De 738 heeft 20 businessclass stoelen (5 rijen). De 739 28 stuks (7 rijen) scheelt dus 2 rijen en daarmee 8 stoelen. Of 12 stoelen als ze business omzetten naar economy comfort. Ah...

Jesse_V wrote:
PH-BXP already has the new livery

Is het interieur ook aangepast? De 738's hebben 186 stoelen, de 739's hadden er maar twee meer.

Update afleveringen laatste vloot planning KLM: 787-10 sep 2019 PH-..A 42503 Ik heb eens gekeken (www.hdekker.info) en het lijkt erop dat KLM de PH-BKx reeks heeft gereserveerd, minus de B/E/N/R/T. Dit is waarschijnlijk de enige redelijk complete reeks die beschikbaar en gereserveerd is. Een andere...

Update afleveringen laatste vloot planning KLM: KLM Cityhopper E175 (knip) maart 2018 PH-EXW mei 2018 PH-EXX Is met de nieuwe planning voor E175's het uitfaserings-schema voor de Fokkers nog aangepast? Is de laatste Fokkervlucht aan het einde van het zomerseizoen dit jaar? Correct. Geen Fokkers mee...

Fiets wrote:Update afleveringen laatste vloot planning KLM:


KLM Cityhopper E175
(knip)
maart 2018 PH-EXW
mei 2018 PH-EXX

Is met de nieuwe planning voor E175's het uitfaserings-schema voor de Fokkers nog aangepast? Is de laatste Fokkervlucht aan het einde van het zomerseizoen dit jaar?

Vervallen

canaryfan wrote:Fokker 70 PH-KZE ferried to Norwich today (for phase-out?)

Possibly, as this frame should go to Air KBZ. PH-WXD, -KZA and -KZD are stored at Schiphol and destined for Air Niugini. I'm wondering when they will leave?