Scramble Messageboard

Ik werk er niet maar je heb wel kans dat je mij een keer ziet in de nachtdienst of in
de loods, of om een vrachtwagen aan de juiste stempels en loodjes te helpen

Wat voor charter zoek je, een vracht charter, pax charter of een logistiek bedrijf wat weer
contacten legt om te gaan vervoeren via lucht/vrachtwagen?

Als ik het goed lees gaat hij op de 14e weg? Dan hoop ik dat ie toch wel een leuke
vertraging krijgt bij vertrek want dan heb ik nog kans dat ik hem kan zien.
Morge namelijk niet op schiphol

http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?id=37316 [quote]'EU moet dam opwerpen tegen snelgroeiende Golfcarriers' 11-12-2010 AMSTERDAM - De Europese Unie zou een dam moeten opwerpen tegen de snelgroeiende luchtvaartmaatschappijen uit de Golfregio. Dat zegt Pierre-Henri Gourgeon, topman van Air France-KL...

En dit, naast de irritatie die die blaffende keffertjes geven, vind ik toch een goede reden om nu eens die honden helemaal te verbieden aanboord. Zelf heb ik het gelukkig nog niet meegemaakt dat de pax naast mij zo'n schootwarmer bij zich had, maar heb wel regelmatig medelijden met de passagiers van...

Als ik het bericht zo lees heb ik eerder het gevoel dat vueling een beetje in het vaarwater van Easy wil gaan vissen, en een klein beetje van klm af snoepen. Zou het op zich niet erg vinden als vueling en easy een beetje met elkaar kunnen gaan concureren, word easy eindelijk eens een beetje minder a...

Ik weet dat vueling nu continue staat op de B pier, zal dit volgend jaar ook zo
worden? Of gaan ze naar de prijsvechters pier?

Gaat het zowieso op beide pieren wel druk worden welke ze ook komen, of schiphol
moet heel snel de A pier gaan aan leggen

B767-300ER wrote:

Maartje wrote:1x in de week CPT of JNB via TLV met de 737.

767, en niet via TLV

word het een directe vlucht of een uitbreiding van de mombassa vlucht?

en nu de foto's nog

flying_kiwi wrote:Plus Air Transat en Garuda.

zo zie je maar een vergeetachtigheidje zit ook om de hoek

Dan zie je dus maar dat het tegenwoordig niet echt makkelijk meer is om zomaar de cockpit binnen te lopen :shock: . Ik denk dat als er iemand al een paar uur aan de deur loopt te kloten er dan al actie is ondernomen, danwel vanuit het vliegtuig danwel hij aan de grond staat en er een zwaar bewapend ...

Ik zit even te denken welke maatschappijen regelmatig op SPL komen met een 330 en dan heb ik maar 4 maatschappijen dat zijn KLM, Delta, Turkisch en Cyprus waarvan de laatste 2 enkel in de zomerperiode met deze kisten komen. KLM en Delta vallen gewoon onder KLM maintanance Turkisch heeft eigen mannen...

Maar wat let arke om bijvoorbeeld nieuwe vluchten wat later op de dag uit te voeren? De meeste kisten (cariben) komen nu meestal ergens tussen 08.00 en 13.00 uur aan. Kunnen ze dan niet nieuwe lijnen dan bijvoorbeeld meer rond de tijden 15.00 tot 21.00 laten aankomen? Dan staat half schiphol namelij...

Wat ik begreep van de heren van SLM is dat een 747 te duur was en ook lastiger aan te komen. De 340 konden ze voor een leuke prijs kopen (hebben een beetje zelfde regeling getroffen als toen met de KLM voor hun oude kist). Zelf zou ik toch ook zeggen had voor een 747-400 gegaan aangezien ze elke kee...

Er zijn volgens mij genoeg bedrijven die voor de 330 gecertificeerd zijn en kunnen die niet met een beetje extra scholing dan ook de 340 kunnen doen? Zo verschillend zijn deze 2 niet, en als je dan bijvoorbeeld KLM neemt die zelf in de 330 zit en eigen hangar's heeft kunnen ze ook leuke contractjes ...