EHAM 01-10-2015

[oost spotter]

B-KQA B773 Cathay CX271/270

Twan

[T7]

0900-xxxx OK-MAR Ce525
1310-xxxx OE-HUG CL350
2140-xxxx D-AERO ERJ135

[SPL]

East arrivals:
N530SC 0845 N530SC
DFC54S 0900 OKMAR
IJM489 1310 OEHUG
AHO229A 2140 DAERO


Cargo arrivals:
MNB352 0220 ABY
KZ008 0239 JA08KZ
KZ632 0525 JA07KZ
CZ453 0827 B2071
CLX715 0605 now 1408 LXCRV???
CZ457 0821 B2042
L78127 1108 N774LA
CK209 0838 B2083
5Y5219 1130 N855GT
UC1741 1225 N776LA
Y87475 1600 B2437
MH6122 1615 9MMPS
RU423 1650 VQBHE
RU425 1720 VQBRJ
RU402 1815 VQBRH
SQ7360 2025 9VSFK


Further arrivals:
PC947 0209 TCCPJ
CZ0345 0747 B6140
DL0070 0639 N824NW
CX271 0711 BKQA
MH016 0614 9MMRQ
CZ0307 0653 B6528
SQ324 0654 9VSWB
UA946 0715 N651UA
4U7180 0740 DAGWR
DL0072 0741 N668US
DL0134 0805 N665US
GA088 0830 PKGIG
LY5425 0900 now 1038 4XEKI
BA428 0910 GBZHA
CI0065 1056 B18803
UA058 0908 N78004
DL0232 1030 N829MH
DL0074 1100 N831MH
3O121 1110 CNNMH
TS360 1220 CGITS
DL0144 1300 N836MH
DL0164 1300 N840MH
PC671 1340 TCAAO
8Q371 1400 TCOBN



Groeten Martijn

[T7]

On approach for rw06, Fa900 M-MNDD. Currently FL50.

[Hurricane]

CLX715 0605 now 1408 LXCRV???

LX-RCV sounds more plausible.

[T7]

xxxx-1045 M-MNDD Fa900
1115-xxxx VT-CPA G550
1150-xxxx D-IZZY P180
1255-xxxx CS-DXU Ce560

[YS11]

1310-1400 OE-HUG CL350

[YS11]

East arrivals:
N530SC 0845 N530SC
Groeten Martijn

ETD 1615 lt

[YS11]

1405-xxxx N889AB FA7X

[Royaljordanian]

Hello

Arriving after its very last commercial flight for Denim

STA 2130 DNM7792 AT43 OYCHT DIJ

Mvg,

[YS11]

East 1350 lt
OE-HUG CL350
D-BEKY FA2000
OO-ACT FA900
G-KLNW C510
N600AR G450
OE-FID C510,arr.1334,taxied out 1355 lt
VT-CPA G550
CS-GLE BD700,in front of Bombardier.
N530SC CL605
OE-ICA BD700
LX-LMF FA7X
N515TJ BJ400
N605PA CL605
CS-TFV BD100
CS-DLG FA2000
G-KPTN FA50,in front of JET SUPPORT,hangar, ex maintenance.
N889AB FA7X,taxied in 1410 lt

[Optimus]

Are operations limited that many aircraft are waiting for arrivals and circling over Lelystad (acc to FR24)?

Kees

[poldertoren]

Vanwege de werkzaamheden aan de 18L/36R en de redelijk stevige noordoosten wind is baan 09 net gebruikt als 2de landingsbaan. In plaats van de gebruikelijke 65-70 landingen tijdens de inboundpiek konden er maar 55 landen. Hierdoor schuift alles een beetje op en zit je nu nog met een staartje van de 1520-1600 inboundpiek die er normaal is. Om 1800lt komt de Aalsmeerbaan weer beschikbaar en wordt die ook gelijk gebruikt tijdens de inboundpiek van 1820-2000 lokaal.