CURAviation wrote:Niels, als geen een full pax 744 gespoten wordt, wat gaat er dan naar Curacao vliegen vanaf oktober en later? Als het de combi's zijn, welke zijn de volgende combi's die de nieuwe kleuren gaan krijgen?
De 787-9 is besteld als vervanging van de 747's maar de 787-9 staat niet gepland om naar Curacao te vliegen.
Roger
Roger,
Ik heb nergens beweerd dat de 744's niet meer naar CUR gaan na oktober. Dat maak je er zelf Ik denk dat je wat dingen door elkaar haalt.
Vanaf oktober15 (of januari16) gaan de 747's 1 voor 1 met pensioen. Zowel de combi's als de Full paxen. In een tijdbestek van een jaar of 3 (grofweg) gaan ze er allemaal uit. Ze zullen de vloot verlaten voordat ze een dure onderhoudsbeurt ingaan. Tijdens die dure onderhoudsbeurten worden die machines normaliter ook gespoten. Dat spuiten gebeurd eens per 5/6 jaar per machine. Samengevat betekent het dat er na oktober geen 747's van KLM meer gespoten gaan worden, voor hun onderhoudsbeurt verlaten deze dan de vloot (wellicht een uitzondering daargelaten)
Dat is dus een proces van een jaar of 3/4 en in die jaten zullen de 744's nog gewoon naar CUR komen. Langzaam maar zeker zullen ze vervangen worden door andere types. De 744 op CUR zal niet vervangen worden door de 74Combi. En ook de 74 Combi's zullen na de start van de uitdasering niet meer voorzien worden van een nieuw kleurenschema.
Zoals hierboven al door iemand anders terecht opgemerkt, het feit dat er 789's komen voor de combi's betekend niet dat de routes 1 op 1 over gaan van de combi naar de 789. De 789 is een heel ander type toestel qua range, belading en ruimte voor vracht. Deze kan ook ingezet worden op bestemmingen waar nu de 330/777 ingezet worden en dat de 777/330 de routes van de 74M overneemt. Overigens is de vervanging van de 744 full pax de 773. Maar ook hier niet 1 op 1.
Van de Antillen is inderdaad bekend dat deze in de toekomst, na of tijdens het uitfaseren van de 747's, naar de 777 gaan.
/omanair.gif)
