Martinair praat/discussie/speculeer corner

[Starbucks]

Verkocht of lease?

[mac]

Martinair is nooit eigenaar geweest van die kist. Teruggegaan naar de leasemaatschappij. Hetzelfde gaat met de andere bcf gebeuren per 1 januari.

[Starbucks]

Ja lees het net in de nieuwe "Op De Bok" xD

[76-er]

Teruggegaan naar de leasemaatschappij. Hetzelfde gaat met de andere bcf gebeuren per 1 januari.

Pardon?

[B767-300ER]

76-er
De MPS gaat ook foetsie!

[76-er]

Weer wat geleerd.

[76-er]

Nog steeds niets gehoord over het verdwijnen van MPS.

Wel staat MCY gepland voor een testvlucht op 16-12.

[B767-300ER]

Dat had je van de MPR toch ook niet? Of Wel?

[76-er]

Jawel, uitfasering van MPR is vrij lang vantevoren gecommuniceerd.

[B767-300ER]

Oke

Naja ik heb geen datum oid. Alleen gehoord dat dat in 2013 ook gaat gebeuren.
Verder geen nadere info.

[ErwinS]

Nog steeds niets gehoord over het verdwijnen van MPS.

Wel staat MCY gepland voor een testvlucht op 16-12.

MPS is oud nieuws.

MCY 15 dec 16 dec 2e vlucht.

[76-er]

Nog steeds niets gehoord over het verdwijnen van MPS.

MPS is oud nieuws.

MPS gaat de 19e weer 'gewoon' vliegen.

[76-er]

De Finnen ruiken kansen:


Finnair vestigt tweede Europese cargohub in Brussel

07 januari 2013

Finnair maakt van Brussels Airport een vrachthub voor continentaal Europa. Daarmee krijgt Brussel er in één klap 14 Aziatische bestemmingen bij.
Vanaf maart zal Finnair Cargo twee keer per week een vlucht inzetten die start in Hongkong en via Helsinki en Brussel naar Chicago gaat. Dit toestel doet op de retourvlucht, die start in New York JFK, eerst Brussel aan en vliegt dan via Helsinki verder naar Hongkong.
Het toestel wordt geleast van Nordic Global Airlines, waarin Finnair voor 40% participeert. Nordic is onder zijn eigen logo al actief met Afrika-vluchten op Ostend Airport. Gedelegeerd-bestuurder Juha Järvinen van Finnair Cargo zegt dat zijn maatschappij met deze opzet feedering wil aansturen voor zijn Aziatische vluchten vanuit Helsinki. Deze worden uitgevoerd met Airbus A330/340's in passagiersconfiguratie. "Brussels Airport biedt ons een betere toegang tot continentaal Europa", zegt Järvinen.

Finnair is de eerste Europese luchtvaartmaatschappij die, gebruikmakend van de nieuwe Europese regelgeving op het vlak van verkeersrechten, Brussels Airport uitkiest als hub, zegt Steven Polmans, Head of Cargo van The Brussels Airport Company.

Polmans toont zich vooral opgetogen over de bijkomende Aziatische bestemmingen die nu dankzij Finnair Cargo vanuit Brussel kunnen worden aangeboden. 'Want de verschillende cargocarriers uit het Verre Oosten die ook nu al Brussels Airport aanvliegen, bedienen hoofdzakelijk de Amerikaanse markt', zegt hij.

Finnair Cargo vliegt deze zomer vanuit Helsinki met passagierstoestellen naar Nagoya, Osaka, Tokio Narita, Seoul, Beijing, Shanghai, Hongkong, Chongqing, Xi'an, Hanoi, Delhi, Bangkok en Singapore. Daarnaast worden Honkong en Mumbai nog eens bediend met MD-11's. De capaciteit van Finnair Cargo wordt in Brussel verkocht door general sales and services agent ATC Aviation.

Bron: http://www.nieuwsbladtransport.nl/Modal ... fault.aspx



Kan ze geen ongelijk geven. Zitten zo bovendien mooi tussen CDG en AMS in.

[B767-300ER]

Gewaagd. Zeker ondat ik hier geleerd heb dat er met vracht vanaf west Europa geen stuiver te verdienen is cq geen vraag is naar capacitieit. Het zal me benieuwen.

[ Post made via Mobile Device ]

[Diarto]

Ze zullen het niet zomaar doen.

Zouden de MPP en MPQ ook niet terugkomen?