EHRD 10-12-2008

[TNCB]

Jullie krijgen straks de DLH8860, een PAY3. Regi weet ik nog niet.
Kist maakt waarschijnlijk een approach op EHGG en volgens het vluchtplan gaan ze daarna door naar EHRD.

[Carl]

0940 NAF51/ U-05 komt er aan voor een t/g

Tot mijn verbazing nu ook ILS op 06... Weet iemand sinds wanneer?.

[MartijnMD11]

0940 NAF51/ U-05 komt er aan voor een t/g

Tot mijn verbazing nu ook ILS op 06... Weet iemand sinds wanneer?.

Good morning!

Since the 1st of December!

Ciao, MartijnMD11

[Glidepath]

om in te haken op carls vraag, ik dacht op de 6e op de radio te horen dat ie iets later aanging dan gepland. iemand uitsluitsel... BMG.

[flying_kiwi]

The Mid-Week List:

0820/1115 F2TH CS-DLD NJE2AC/355U LBG/MUC
0905/....... CL60 M-BIGG MBIGG/_____ LTN/XXX
0950/....... GLF5 N5616 N5616/_____ HOU/XXX
1120/1255 PAY3 D-IOSD DLH8860/8860 GRQ/GRQ
......./1810 H25B G-ODUR _____/HGR827 XXX/OXF

Regards,
Yorden

[civil]

0940 NAF51/ U-05 komt er aan voor een t/g

Tot mijn verbazing nu ook ILS op 06... Weet iemand sinds wanneer?.

Good morning!

Since the 1st of December!

Ciao, MartijnMD11

Since when are ILS approaches on both sides of a runway possible, irrespective the airport?

[flying_kiwi]

Since when are ILS approaches on both sides of a runway possible, irrespective the airport?

I'd say since ILS exists. Each ILS approach has it's own frequency and identifier, so to my knowledge, it's always been possible to have separate approaches to opposite ends of the same runway.
Example RTM. The ILS DME Rwy 06 is 110.9 identifier ROS, and the ILS Rwy 24 is 108.3, identifier ND.

Regards,
Yorden

[eudokia]

om in te haken op Carls vraag, ik dacht op de 6e op de radio te horen dat ie iets later aanging dan gepland. iemand uitsluitsel...

Ik heb diverse keren op ATC gehoord dat 8 december de officiele ingebruikneming zou zijn. Vóór die datum was het systeem wel al in de lucht en werd het ook onofficieel gebruikt door diverse vliegers.

[flying_kiwi]

Ik heb diverse keren op ATC gehoord dat 8 december de officiele ingebruikneming zou zijn. Vóór die datum was het systeem wel al in de lucht en werd het ook onofficieel gebruikt door diverse vliegers.

Was in de Jeppesen charts effectief 20 Nov te gebruiken, en sinds 25 Sept in de AIP, en dat lijkt mij redelijk officieel

Yorden

[eudokia]

Was in de Jeppesen charts effectief 20 Nov te gebruiken, en sinds 25 Sept in de AIP, en dat lijkt mij redelijk officieel

Klopt, daarover werden door de vliegers ook regelmatig vragen gesteld, omdat ATC tot 8/12 uitsluitend VOR/DME approaches toewees. De zaak moest nog worden fine getuned, pas vanaf 8 december hoor je daadwerkelijk clearances voor een ILS approach op 06.
De ILS op 24 is volgens deze NOTAM sinds 8/12 uit de lucht.

EHAM-A1310/08
A) EHRD ROTTERDAM
B) 2008 Dec 08 07:00 C) 2009 Feb 12 07:00 EST
E) RWY 24 ILS U/S

[USMC_FD_Dutch]

Was in de Jeppesen charts effectief 20 Nov te gebruiken, en sinds 25 Sept in de AIP, en dat lijkt mij redelijk officieel

Klopt, daarover werden door de vliegers ook regelmatig vragen gesteld, omdat ATC tot 8/12 uitsluitend VOR/DME approaches toewees. De zaak moest nog worden fine getuned, pas vanaf 8 december hoor je daadwerkelijk clearances voor een ILS approach op 06.
De ILS op 24 is volgens deze NOTAM sinds 8/12 uit de lucht.

EHAM-A1310/08
A) EHRD ROTTERDAM
B) 2008 Dec 08 07:00 C) 2009 Feb 12 07:00 EST
E) RWY 24 ILS U/S

Eerste deel klopt helemaal.
Alleen is ILS24 wel in gebruik, wordt nog steeds clearance voor gegeven.

[eudokia]

Alleen is ILS24 wel in gebruik, wordt nog steeds clearance voor gegeven.

Ook vandaag hoor ik weer alleen maar VOR/DME 's op 24.

[USMC_FD_Dutch]

Alleen is ILS24 wel in gebruik, wordt nog steeds clearance voor gegeven.

Ook vandaag hoor ik weer alleen maar VOR/DME 's op 24.

Klopt, ik heb dezelfde waarneming.
Wanneer de ILS er nu precies uitgegaan is, weet ik niet.