I dont like it that it's half Air France
This is a subscription only section
Want to read more? It's only €10/year.
No account yet? Just Create an account first and head to the shop
 | This is the forum to share your recent aviation photos with the rest of the community, being photos not older than six months at the moment of topic opening. Theme-based topics, not about recent events, should go into the sub-forum. Although we will not screen beforehand, we reserve the right to delete any images, especially if clearly unsharp or otherwise low in quality. For more information on how to upload you images, check this post. In topic titles, please use airfield names in stead of just codes, and be clear about what kind of photos your viewers can expect (e.g. CIV/MIL, location etc.). Finally, bring any photo criticism understandable and to the point, not cynical or offensive! Simultaneously, do not feel offended by criticism per se, but simply explain your motives, taste et cetera, or ignore if you wish so. |
. The opportunity just came so sudden. Don't know if he reads along here but thought I'd put it in . I will do my best for you! I also would like to use the pass of Baron4...kiwi wrote:Thanks for reminding me how lucky I was Ernesto
I would like to thank Zorba for having me in the PH-RPR
By the way Ernesto, that wasn't the cargo platform wednesday, that was Police Platform (as said by Police Tower). Could you cut out the recording of the ATC traffic between Zorba1/PH-RPR and 'Police Tower' from around 14:00? Should start with start-up around 13:45 and till the first taxi-in to Police Platform. If that would be possible, that would be great! Not only for me but also for the pilot of the RPR that let me fly along. Just raw from start-up till taxi-in is fine, I'll take out the silences and other traffic myself
I think a lot of great and unique mp3's can be taken from wednesdayebauer wrote:I will do my best for you! I also would like to use the pass of Baron4...kiwi wrote:Thanks for reminding me how lucky I was Ernesto
I would like to thank Zorba for having me in the PH-RPR
By the way Ernesto, that wasn't the cargo platform wednesday, that was Police Platform (as said by Police Tower). Could you cut out the recording of the ATC traffic between Zorba1/PH-RPR and 'Police Tower' from around 14:00? Should start with start-up around 13:45 and till the first taxi-in to Police Platform. If that would be possible, that would be great! Not only for me but also for the pilot of the RPR that let me fly along. Just raw from start-up till taxi-in is fine, I'll take out the silences and other traffic myself
Zal wel simpel condens zijn. Het kan eigenlijk niks anders zijn, daar zit ook ongeveer de fueldump valve denk ik maar dan zouden we een mooie dump-and-burn gezien hebben a la F-111. Maar of dat technisch wel mogelijk is bij een F-15? Ik denk het nietInspector Gadget wrote:@ifor1996: mooie platen! Ik zie op jouw 6e foto dat er bij de take-off van de LN Eagle witte rook/vloeistof uit de rechtervleugel (?) komt (ik heb dit ook op foto's van anderen gezien). Weet jij (of iemand anders) wat dit is?[/img]
/saudi.gif)
Zou het? omdat de straal precies achter de rechter brandstoftank zit en voor de take off er ook nog langs/uit stroomt.kiwi wrote:Zal wel simpel condens zijn. Het kan eigenlijk niks anders zijn, daar zit ook ongeveer de fueldump valve denk ik maar dan zouden we een mooie dump-and-burn gezien hebben a la F-111. Maar of dat technisch wel mogelijk is bij een F-15? Ik denk het nietInspector Gadget wrote:@ifor1996: mooie platen! Ik zie op jouw 6e foto dat er bij de take-off van de LN Eagle witte rook/vloeistof uit de rechtervleugel (?) komt (ik heb dit ook op foto's van anderen gezien). Weet jij (of iemand anders) wat dit is?[/img]
Ik kan je verzekeren dat het in ieder geval geen brandstof is want dan zouden we een mooie strook vlammen op de baan hebben zien liggen. En tijdens take-off wordt geen fuel gedumpt, dat wordt op grote hoogte gedaan. Het was in ieder geval koud en redelijk vochtig dus condens lijkt mij de beste mogelijkheid. Net als wat de Griekse F4 liet zien bij vertrek. Net toen hij linksaf bankte kwam er door de luchtdruk onder de vleugel wat condens achteraanamarx wrote:Zou het? omdat de straal precies achter de rechter brandstoftank zit en voor de take off er ook nog langs/uit stroomt.kiwi wrote:Zal wel simpel condens zijn. Het kan eigenlijk niks anders zijn, daar zit ook ongeveer de fueldump valve denk ik maar dan zouden we een mooie dump-and-burn gezien hebben a la F-111. Maar of dat technisch wel mogelijk is bij een F-15? Ik denk het nietInspector Gadget wrote:@ifor1996: mooie platen! Ik zie op jouw 6e foto dat er bij de take-off van de LN Eagle witte rook/vloeistof uit de rechtervleugel (?) komt (ik heb dit ook op foto's van anderen gezien). Weet jij (of iemand anders) wat dit is?[/img]
Dat zeg ik ook nietkiwi wrote:Ik kan je verzekeren dat het in ieder geval geen brandstof is want dan zouden we een mooie strook vlammen op de baan hebben zien liggen. En tijdens take-off wordt geen fuel gedumpt, dat wordt op grote hoogte gedaanamarx wrote:Zou het? omdat de straal precies achter de rechter brandstoftank zit en voor de take off er ook nog langs/uit stroomt.kiwi wrote: Zal wel simpel condens zijn. Het kan eigenlijk niks anders zijn, daar zit ook ongeveer de fueldump valve denk ik maar dan zouden we een mooie dump-and-burn gezien hebben a la F-111. Maar of dat technisch wel mogelijk is bij een F-15? Ik denk het niet
maar wat is het dan?As a member you get access to all our
premium content and benefits learn more
