Scramble Messageboard

-

Er gaat een 737 van Tui Belgie naar Suriname om daar te vliegen deze winter.

Daarnaast wordt Airtanker ingezet om onderhoud op te vangen aan de 787 vloot (niet alleen van NL maar ook BE en UK).
Ook wordt hij gebruikt als backup voor de gehele TUI groep.

Dat wordt de a330 van Vamos..

Er staat er inderdaad 1 bij de kop van baan 27 om ontmanteld te worden (staat ook in de notams) Overigens is dit niet de eerste, er is er al eerder 1 gesloopt op die positie. Voor de hangaar staan er nog 2/3 zonder motoren, ramen, neus en andere onderdelen. Ik verwacht dat die ook gesloopt gaan word...

De 787 gaat in de zomer ook de WAW-CUN-WAW verzorgen. Ik weet niet zeker op welke dag dit plaats vind maar vrijdag zal hier wel deel van uitmaken (het zij vertrek, het zij aankomst)

Binnen gekomen met bliksemschade..

De fuel stop was al gepland, net als vorige week. Het vliegplan liep ook naar FAO.. Geen diversion dus.

Die is gewoon aan het werk hoor. Gisteren een RHO gevlogen en vandaag weer op pad naar het Caribisch gebied.

Ik denk inderdaad dat het W vluchten gaan worden zoals MTOW beschreef.

2 jaar geleden gevlogen met South African Express van Johannesburg naar Uppington, prima geregeld hoor.
Heb de tickets alleen niet zelf geboekt dus daar geen ervaring mee helaas.

Edit: Niet goed naar de naam van de maatschappij gekeken, excuses. Maar vliegen in Afrika was verder prima!

Ik heb nou al een paar keer geluisterd, maar wat is precies de situatie?
Trans is nummer 2, maar wie is nummer 1 en wat heeft KLM ermee te maken?

Aanstaande woensdag, TLF057F AMS-SNN.

Zal een C-check krijgen en dan terug gaan naar TOM, of zoals eerder gezegd een andere airline binnen de groep.

Callsign blijft vooralsnog Arkefly

Staat trouwens in Curacao.

[ Post made via Mobile Device ]