Scramble Messageboard

Jeez, isn't there this tiny little airline that will be offloading two of its six 767's next month? - Vintage 1989 - First operator from manufacture, never flown by some shady Brasilian or African airline - very well maintained, mostly in AMS and SNN - only 100.000+ airframe hours - easlily converti...

believe that indeed PH-AAY is reservated. Reservated? :drinking: :shock: (letterlijk: in een reservaat gestopt) When is your birthday? http://www.bol.com/nl/p/boeken/i-always-get-my-sin/1001004002618081/index.html" onclick="window.open(this.href);return false; Would be a nice present. [sorry for be...

skycruiser wrote:
Beide bestemmingen zijn toch niet op een snellere manier te bereiken, allebei dien je elders over te stappen

MP vliegt vanaf deze winter weer 2x p/w nonstop naar MBA..

Denk dat EFB hiermee in de war is: http://en.wikipedia.org/wiki/Civil_Reserve_Air_Fleet" onclick="window.open(this.href);return false;

Zie TFL niet op het lijstje staan..

Reisrevue.nl weet te melden dat de tussenstop in HRG zal zijn. Dat gaat de klant niet fijn vinden. Een paar jaar geleden heeft MP een paar keer de 320 naar MBA gestuurd (ook via HRG) toen er een paar 767's tegelijk in de schuur stonden voor een grote beurt: Het regende klachten.

@ ER: yep.

B767-300ER wrote:Is Mombasa zoveel verder als Banjul?

Ja.

Een paar voorbeelden vanaf AMS ter vergelijking:

MBA 4383 NM
BJL 2937 NM
PUJ 4506 NM
TFS 2003 NM
SID 2880 NM

is het nou 'verder als' of 'verder dan' ?

ErikFB wrote: Misschien een beetje off-topic, maar geeft aan dat er wel degelijk regelingen bestaan waardoor ook Arke kisten moet afstaan.

Pardon?!

Custom addict wrote:Weet iemand toevallig of Arkefly weer gaat vliegen op Porlamar (isla margarita?)

WTF?!?
Nooit geweten dat ze gestopt waren. Hoe moet ik nou voor wèinig een weekje surfen bij El Yaque?!?


mopperdemopperdemopper

sfeyenoord1 wrote:The teachers prefered a combi

Do these teachers know Alitalia was the only carrier to ever operate the MD11-Combi?

[quote="B767-300ER]76-er, you said before that 2 of the 4 744MP's would go back to the lessor, that seems to be incorrect?[/quote]

It appears canceling the leasecontract turned out to be a bit too expensive..

streep wrote:two VERY old Martinair converted freighters.

Pff, not THAT old. They have about 60-some thousand hours on them. That's about half of what's on MP's 767's. The 744 is certified to fly up to 160.000 hours, so plenty of life left in them.

Indeed.

MPS will take its place the next day, to return from XMN on may 3rd. By then we should know what MPQ's fate will be.

I stand corrected.

Probably 'cause thursday is A-check day.

B767-300ER wrote:
And the MCG and MCH?
(Tricky, flying with only 4 aircraft with 4 flights a day)

Exact dates are not yet known.

off topic: what's left of the 767 fleet will operate 3 daily flights on weekdays, 4 on sat/sun.

patrick@tediek.com wrote:

PH-MPP to be wfu / returned to lessor April 1st, 2009.
PH-MPQ to be wfu / returned to lessor April 1st, 2009.

When are they flying out to the desert or any other location?

MPP will fly to MZJ tomorrow as MP141.
MPQ will most likely follow when the C-checks on MPR and MPS are completed.