Scramble Messageboard

De vijf 900's zijn eigenlijk buitenbeetjes... ze hebben evenveel seats als de -800's Volgens de website van KLM en de website van seatguru heeft de KLM739 wel degelijk meer stoelen dan een KLM 738 De 739's hebben wel meer stoelen maar aangezien er meer capaciteit voor Business en Economy Comfort is...

redcan wrote:Hiya,

That P4 787 (don't know the registration top of my head) has just been pulled out of HG10.
All white, registration taped over

Rgds, Chris

Must be P4-BDL

PH-BFG heeft een onderdeel uit AMS nodig en vertrekt vandaag met 26,5 uur vertraging om 21:00Z van CUR

PH-BFG is na de pushback op CUR als KL736 weer teruggegaan naar de gate, reden onbekend. Staat nu 2,5 uur na de geplande vertrektijd nog steeds op de grond.

Edit: schijnt flap indicator error te zijn.

Mvg,
Biem

To become 5B-DDH?

Gaaf, van 3 toiletten op 220 pax naar 2 toiletten op 240 pax : 1 op 70 --> 1 op 120. Dat zal dringen worden op de typische Engelse biervluchten naar de Spaanse/Hongaarse/Italiaaanse zon. Misschien zie ik het verkeerd maar zijn het geen 2 toiletten achterin maar dan eentje met een schuifdeur? (vanwe...

MainPower wrote:TOP! allemaal bedankt voor jullie feedback

Viel me wel op hoeveel zeefvliegers (NEO's zonder motoren) er wel niet waren op Hamburg-Finkenwerder.

Dit komt door leveringsproblemen bij P&W, de CFM A320NEO's lijken wel volgens schema geleverd te worden.

Zoals hier valt te zien:

NX staat voor de nieuwe deurconfiguratie, dit is dus geen LR. Deur twee is weggehaald en vervangen door de twee overwing exits en deur 3 is naar achteren verplaatst. Hierdoor is het mogelijk om van 220 naar 240 passagiers te gaan.

Vandaag zijn de belevingsvluchten voor de omgeving van Lelystad Airport.
Er is een speciale website met informatie:

https://www.belevingsvlucht.nl/default.aspx

Vluchtnummer is HV051/TRA51 en wordt gevlogen door de PH-HXL. Vertrektijd is 15:20

Stefanb wrote: 0610-1235 B-1356 B789 Xiamen Air ‘United Dream C/s’

2nd visit, first visit was on 19 May

In augustus 2005 heeft Transavia voor de bestaande vloot van 26 737's de huidige winglets gekocht. Dit zou met de brandstofprijs van toen binnen drie jaar terugverdiend zijn. Toch vraag ik me af of dat nu ook het geval zou zijn. Ik verwacht dat de 737-700's deze scimitar winglets niet krijgen omdat ...

B767-300ER wrote:@Biem
Wil je even goed quoten?
Nu lijkt het net of die flauwekul van mij afkomstig is..

Het spijt me, is aangepast!

Berven1 wrote:Maar bij meeste winglets van andere leveranciers kunnen behoorlijk verschillen zijn in duurzame besparingen en vliegbereik van een toestel waar ze mee uit kunnen rusten.

Hoe kom je hierbij?

Iemand die weet om welke toestellen het gaat en vanaf wanneer we dit kunnen verwachten? https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/transavia-installeert-duurzame-winglets-op-boeing-737 SCHIPHOL - Transavia rust een aantal Boeing 737-800’s uit met zogeheten Split Scimitar Winglets. D...