Custom addict wrote:Daarnaast zijn de arbeidskosten in bijv. Amerika (Boeing) en Groot-Britanie, Frankrijken Duitsland (airbus) ook
niet echt weinig. En toch verkopen deze kisten bij wijze van spreken als warme broodjes. Voor dit soort luxe
goederen zal men niet zo snel op de kosten letten. Er word meer gekeken naar de veiligheid en comfort dan naar
de aanschafprijs. Die word toch wel terug verdient, of het nu 1 miljoen kost of 10 miljoen.
Sorry, maar zelden zo weinig respect voor de economische theorieën gezien als dit. (Boeing en Airbus zijn spelers uit een ander deel van de markt dan Rekkof-to-be. Daar ga ik niet op in.) Waar het de afnemer om gaat is kosten versus opbrengst. Als je onmiddellijk meer kosten hebt bij de aanschaf van een kist (of dat nou via lease is of directe aanschaf) is de prijs (dus de fabricagekosten, dus de loonkosten) behoorlijk van belang. Kwaliteit wordt pas echt gewaardeerd als je a) geld over hebt (maar wie heeft er nou nog geld over in de luchtvaart?); of b) als de producten die in jouw aandachtsgebied liggen ongeveer even duur zijn. En hoor ik jou nou zeggen dat een E195 onveiliger is dan een Fokker 100?
(Overigens zijn de productielonen in de VS en de europese landen die je noemt lager dan hier.)
En Erwin, je hebt gelijk, ik probeerde te zeggen dat er nieuwe frames obv oude mallen gebouwd gaan worden. Weinig innovatie aan die kant, terwijl de E195 en CSeries een generatie nieuwer zijn. Dat heeft als Rekkof voordeel proven technology (alhoewel, proven: hoeveel Fokkertjes 100 zijn er al door hun hoefjes gezakt? Is een issue dat sinds de proefvluchten al optreedt) en als nadeel dat er geen grote 'mooie nieuwe dingen' in het frame kunnen zitten. Tsja.
Wat Rekkof nartuurlijk als extreem minpunt heeft is dat ze geen "familie" kan aanbieden: uiteindelijk is dat op een andere schaal ook de nekslag geweest voor een zelfstandig McDonnell-Douglas (tussen de MD-88 en de MD-11 zat gewoon niks, en dat was niet uit te houden).
Al met al denk ik dat er mogelijk (!) een markt bestaat voor een aantal nieuwe frames, voor specifieke klanten, maar dat we Rekkof bij de eendagsvliegen mogen gaan onderbrengen.
/pacific.gif)
/jasdf.gif)
/chinasouth.gif)