 |
Ze hebben nog gelijk ook.Alpha Kilo One wrote:Één ding is wel belangrijk. Het wordt in ieder geval géén Lockheed affaire.......
Als je nog meer tendentieuze en dubieuze journalistiek wil lezen, geennieuws.com.
Ook rasoptimisten...... Not!
http://www.geennieuws.com/2017/05/reger ... t-het-nrc/
Het is een tweedehandsje, dus waar het kreng oorspronkelijk in elkaar gesleuteld is doet niet meer ter zaken. Het is een Europees bedrijf dat de kist nu levert, vliegt en onderhoudt, dus er wordt Europees ingekocht.Canberra TT.18 wrote:Blijf het ook opmerkelijk vinden. Nederland heeft mond vol van Europees kopen, maar als puntje bij paaltje komt kopen we/ze een Amerikaans product. terwijl er een goed Europees alternatief product is de A320 familie (zoals Duitsland Italie Tsechie Slowakije Turkije in zekere zin Belgie en voorheen Frankrijk laten zien) wie vliegt met een BBJ in europa? oja niemand. en dat gedoe over de piloten moeten ook anders op.te lossen.zijn.
/reeve.gif)
Stratofreighter wrote:Gezien de foto's op
http://forum.scramble.nl/viewtopic.php?f=41&t=131917
is Fokker 70 PH-KBX geland te Woensdrecht in de late avond van woensdag 24 mei.
De linkOperatie
Voor de operatie en het bijbehorende onderhoud van het vliegtuig zal op korte termijn een aanbesteding worden gepubliceerd. Hierin zal tevens het verzorgen van vluchten tijdens de interim-periode tussen verkoop van de KBX en leveren van het nieuwe vliegtuig worden meegenomen.
? Boeing ging toch een nieuwe leveren? Of heb ik inmiddels een hoop ontwikkelingen gemist...ehusmann wrote:Het is een tweedehandsje, dus waar het kreng oorspronkelijk in elkaar gesleuteld is doet niet meer ter zaken. Het is een Europees bedrijf dat de kist nu levert, vliegt en onderhoudt, dus er wordt Europees ingekocht.
26 mei 2017
Het prijsverschil tussen twee concurrerende vliegtuigen die werden aangeboden als nieuw regeringsvliegtuig is geen 18 maar 2 miljoen euro.
Begin deze maand berichtte NRC
dat vliegtuigfabrikant Airbus een bod had gedaan voor een ACJ319 à 75 miljoen euro, inclusief belastingen.
Daarmee kwam dit toestel bijna 18 miljoen euro goedkoper uit dan de gekozen Boeing Business Jet, die 92,7 miljoen euro kostte.
In de prijs van Airbus ontbrak echter een toeslag van 21 procent btw die het ministerie van Infrastructuur en Milieu dient te betalen aan de Nederlandse Belastingdienst.
Voor Boeing geldt naast de btw een importheffing,
omdat het bedrijf buiten Europa is gevestigd.
Zonder deze belastingen kost de BBJ van Boeing 76,9 miljoen euro, 1,9 miljoen euro meer dan het toestel van Airbus.
De ontbrekende belastingtoeslag is bevestigd door Airbus,
na informatie hierover van demissionair minister Schultz (Infrastructuur en Milieu, VVD) aan de Tweede Kamer.
De aanbesteding van het nieuwe regeringsvliegtuig verliep niet zoals gepland. Geen van de vier inschrijvers voldeed aan de door het kabinet gestelde voorwaarden. Volgens Schultz zijn de biedingen getoetst op drie aspecten.
Boeing schoot tekort op één punt, Airbus op drie punten.
Volgens Schultz kon Airbus niet aantonen dat het bedrijf „ervaring heeft met het inbouwen van vip- of corporate vliegtuiginterieurs, zo nodig met gebruikmaking van een onderaannemer”.
Het kabinet wilde een ‘turnkey-levering’, met één verantwoordelijke opdrachtnemer voor vliegtuig en interieur.
Een woordvoerder van Airbus is verbaasd. „Airbus Corporate Jets heeft heel veel ervaring met het inrichten van bedrijfsvliegtuigen. We hebben circa 70 turnkeycontracten gesloten
, en we hebben samengewerkt met veel verschillende interieurbouwers.”
Boeing maakt voor het interieur van de BBJ gebruik van Fokker Technologies in Papendrecht.
In haar brief aan de Kamer wijst Schultz erop dat zij de inschrijvers begin februari heeft laten weten dat ze na de mislukte aanbesteding met één partij zou gaan onderhandelen.
Airbus heeft volgens de minister „haar rechten prijsgegeven” door over deze beslissing niet naar de rechter te gaan.
Volgens Airbus is een gang naar de rechter een zware stap, zeker voor de divisie die bedrijfsvliegtuigen maakt.
Die divisie is gebaat bij een goede verstandhouding met de cliënten.
Regeringen en rijke particulieren zijn gesteld op discretie, niet op juridische geschillen.
Blijkbaar had ik dus wat gemist.... Na het nog eens doorgaan van de pagina's hier zie ik dat het dus waarschijnlijk toch een nieuwe wordt inderdaad. In dat geval....pjotrtje wrote:? Boeing ging toch een nieuwe leveren? Of heb ik inmiddels een hoop ontwikkelingen gemist...ehusmann wrote:Het is een tweedehandsje, dus waar het kreng oorspronkelijk in elkaar gesleuteld is doet niet meer ter zaken. Het is een Europees bedrijf dat de kist nu levert, vliegt en onderhoudt, dus er wordt Europees ingekocht.
30/05/2017
Het ministerie van I&M heeft een concept laten maken hoe het toestel eruit komt te zien.
Een woordvoerster zegt desgevraagd tegen Up in the Sky dat het niet het definitieve ontwerp is. “Het is bedoeld om een indruk te geven.”
11547 0700VIP VH-. . . PH-KBX Dutch Government, test flight from Woensdrecht 030717 still in Dutch Government VIP c/s. Destined for Alliance Airlines Pty Ltd.
De PH-KBX vertrekt vandaag definitief uit Nederland. De Fokker 70 begint aan een reis van vijf dagen naar Brisbane in Australië.
http://www.upinthesky.nl/2017/08/03/kbx ... efinitief/De registratie van het vliegtuig wordt aangepast zodra het is uitgeschreven uit het Nederlandse luchtvaartregister. Onder de Australische vlag vliegt het als VH-KBX.
HelloStratofreighter wrote:...vandaag donderdag 3 augustus vliegt de PH-KBX echt weg uit Nederland naar haar nieuwe eigenaar....
http://forum.scramble.nl/viewtopic.php?f=69&t=133279
/
http://www.upinthesky.nl/2017/08/03/kbx ... efinitief/De PH-KBX vertrekt vandaag definitief uit Nederland. De Fokker 70 begint aan een reis van vijf dagen naar Brisbane in Australië.http://www.upinthesky.nl/2017/08/03/kbx ... efinitief/De registratie van het vliegtuig wordt aangepast zodra het is uitgeschreven uit het Nederlandse luchtvaartregister. Onder de Australische vlag vliegt het als VH-KBX.
heeft meer...
As a member you get access to all our
premium content and benefits learn more
